Opis
Jest to idealne rozwiązanie do przyczep i maszyn, które wymagają wszechstronnego systemu sterowania hamulcami, oferując doskonałą wydajność w każdych warunkach pracy.
- ✅Połączenie pneumatycznego, standardowego cylindra hamulcowego i siłownika hydraulicznego o jednostronnym działaniu, gwarantujące płynne i efektywne hamowanie.
- ✅Nadaje się do hydraulicznego i pneumatycznego sterowania hamulców, co zwiększa jego uniwersalność zastosowania.
- ✅Przeznaczony do hydraulicznego i pneumatycznego hamowania przyczep, zwłaszcza tych bez zewnętrznej amortyzacji sprężynowej.
- ✅Charakteryzuje się krótkim czasem reakcji przy uderzeniu, co podnosi poziom bezpieczeństwa użytkowania.
- ✅Trwałe zabezpieczenie antykorozyjne dzięki ocynkowaniu i pokryciu warstwą proszkową, zapewniające długą żywotność produktu.
- ✅Gotowy do natychmiastowego użycia po montażu, minimalizując czas przestoju maszyn.
Parametry techniczne
- ✅Model: T20-30
- ✅Numer katalogowy / SKU: RM-0104HP
- ✅Numery referencyjne: BCDT2030, 66782000414
- ✅Kod CN: 87169090
- ✅Siła nacisku (hydrauliczne, przy 100 bar): 7070 N
- ✅Siła nacisku (pneumatyczne, przy 6.5 bar): 8387 N
- ✅Średnica tłoczyska: 30 mm
- ✅Skok tłoka: 75 mm
- ✅Średnica bolca: 14 mm
- ✅Przyłącze hydrauliczne: 3/8″ BSP
- ✅Przyłącza pneumatyczne: 2x M16x1.5
- ✅Ciśnienie znamionowe: 200 bar
- ✅Maksymalne ciśnienie robocze: 250 bar
- ✅Obróbka powierzchniowa: Ocynkowany i pokryty warstwą proszkową
- ✅Rozstaw śrub mocujących: 120 mm
- ✅Rodzaj działania: Jednostronne (hydrauliczne)
- ✅Zintegrowany naciąg sprężynowy: Tak
Zastosowanie produktu
Ten uniwersalny siłownik hamulcowy jest przeznaczony do szerokiej gamy pojazdów i maszyn, gdzie wymagane jest połączenie hydraulicznego i pneumatycznego sterowania hamulcami, szczególnie w systemach bez zewnętrznej amortyzacji sprężynowej. Dzięki swojej konstrukcji i parametrom idealnie sprawdzi się w wielu gałęziach przemysłu.
- ✅Hydrauliczno-pneumatyczne układy hamulcowe przyczep rolniczych, sadowniczych, leśnych, budowlanych i ciężarowych.
- ✅Maszyny i pojazdy bez konieczności stosowania zewnętrznej amortyzacji sprężynowej.
- ✅Modernizacja osi hamowanych w systemach mieszanych, zapewniając zgodność z nowoczesnymi standardami.
- ✅Doskonały do produkcji nowych przyczep oraz jako zamiennik w istniejących systemach, gwarantując optymalne działanie.
- ✅Szerokie zastosowanie w pojazdach specjalnych, takich jak rozsiewacze, wozy asenizacyjne, opryskiwacze, beczkowozy.
- ✅Kompatybilny z maszynami rolniczymi, takimi jak ciągniki, opryskiwacze, tury, cyklopy, ładowacze HDS.
- ✅Stosowany w maszynach budowlanych, między innymi w ładowarkach, koparkach, zamiatarkach.
- ✅Może być używany w przyczepach rolniczych Autosan Sanok serii D (np. D-35, D-47, D-50, D-732) oraz HL (np. HL 8011, HL 6011).
- ✅Pasuje do przyczep marek DAF, Krone, Scania, RVI, MB, MAN.
