Opis
Ten kluczowy element układu elektrycznego odpowiada za generowanie prądu potrzebnego do zasilania wszystkich podzespołów pojazdu oraz ładowania akumulatora. Dzięki zintegrowanemu regulatorowi napięcia, alternator gwarantuje optymalne parametry pracy, chroniąc instalację przed przepięciami i niedoładowaniem.
Produkt charakteryzuje się solidną konstrukcją i precyzyjnym wykonaniem, co przekłada się na długą żywotność i bezawaryjne działanie w trudnych warunkach pracy rolniczej. Wybierz niezawodność i pewność działania dla swojego ciągnika.
Parametry techniczne alternatora
Szczegółowe dane techniczne, które pomogą w precyzyjnym dopasowaniu produktu do Twoich potrzeb:
- ➡️ Kod CN: 85115000
- ➡️ Napięcie znamionowe: 14 V
- ➡️ Prąd znamionowy: 45 A
- ➡️ Moc znamionowa: 630 W
- ➡️ Typ koła pasowego: Pojedyncze (na 1 pas)
- ➡️ Zintegrowany regulator: Tak ✅/li>
- ➡️ Znamionowa prędkość obrotowa: 2500 obr/min
- ➡️ Maksymalna prędkość obrotowa: 6000 obr/min
- ➡️ Zakres temperatury pracy: od -40°C do +45°C
- ➡️ Wilgotność pracy: 90%
- ➡️ Numery katalogowe: 50457970R, 143701007, 50457970, 9515281, EX-260000, 0050457970R, ALT1429R, 360-A50457970R
Zastosowanie oraz ważne wskazówki montażowe
Ten alternator został zaprojektowany z myślą o ciągnikach rolniczych, zapewniając ich prawidłowe funkcjonowanie. Jest idealnym rozwiązaniem dla modeli takich jak:
- ✅Ursus C-360
- ✅Ursus C-355
- ✅Ursus C-355M
- ✅Ursus C-362
- ✅Ursus C-4011
Wskazówki dla prawidłowego montażu i długiej żywotności:
- ➡️ Zawsze odłącz akumulator przed przystąpieniem do montażu alternatora.
- ➡️ Przed instalacją oczyść alternator z wszelkich środków konserwujących za pomocą benzyny i osusz go.
- ➡️ Zamontuj alternator na wsporniku silnika, wstępnie dokręcając śruby mocujące.
- ➡️ Po założeniu paska napędowego na koło alternatora, precyzyjnie wyreguluj jego naciąg.
- ➡️ Ustaw alternator w optymalnym położeniu, a następnie dociągnij śruby mocujące.
- ➡️ Podłącz przewody do alternatora zgodnie ze schematem instalacji elektrycznej pojazdu.
- ➡️ Słaby naciąg paska może prowadzić do zmniejszenia mocy alternatora i niedoładowania akumulatora.
- ➡️ Nadmierny naciąg paska jest przyczyną przegrzewania się łożysk alternatora i ich przedwczesnego uszkodzenia.
